【GameLook专稿，未经授权不得转载！】
GameLook报道/1月5日，CES 2023国际电子消费展正式在美国拉斯维加斯举行，作为全球最具影响力的消费电子展会活动，今年的CES一共吸引了全球173个国家和地区的超过3200家公司参展，展会中的企业可以说涵盖了当今科技行业方方面面的公司。
而作为日系科技企业最杰出的代表之一，索尼自然也没有错过今年的CES。在今年的CES展前一天，索尼就通过发射了一颗小型卫星，为自己的CES展造势。
图片来源：索尼官网
北京时间1月5日上午九点，索尼在CES上举办了发布会，从老本行之一影像技术以及与之相关的虚拟制片（Virtual production）、全新的体育业务和虚拟世界的传统体育体验，到将于下个月发售的PSVR2，以及未来几年面世的自动驾驶，一次性全盘托出，内容量不可谓不丰富。
特别是最后出场的Afeela原型车，在直播活动中，索尼还请来了包括高通、Epic等公司的高管站台，促成了整场发布会的高潮。
GameLook也第一时间关注了索尼官方的直播，整理了发布会中重点公布的内容。
探索游戏IP的影视化潜力，GT7电影公布
作为本次CES展的开场，索尼选择了自己的核心业务之一“影像”。除了各种索尼的相机、电影机的介绍外，今年索尼在“影像”方面的重点主要有虚拟制片（Virtual production）以及游戏改编影视两大部分。
首先是虚拟制片，索尼旗下的Innovation工作室是影视行业内率先使用游戏引擎以及Crystal LED（类似于苹果的Micro LED）屏幕墙来进行虚拟制片的工作室。在2022年10月，索尼的Innovation工作室建造了世界上最大的预可视化虚拟制片的摄影棚。
与传统拍摄先在绿幕前拍摄演员等主体、后期合成背景以及特效效果不同，Innovation工作室的虚拟制片选择先在游戏引擎中将场景渲染好，并显示在CLED的屏幕墙上，然后通过技术手段实现拍摄的过程中，场景会随着摄像机的角度以及演员的动作时时改变。
可以想见，这种技术一方面方便了演员可以不用依靠想象，而是面对实时画面尽可能地发挥演技，另一方面对于导演等制片方而言，也可以尝试更加多样、创新的拍摄、叙事方法。
其次是游改影视，将于1月15日在HBO以及HBOMax上线的《最后生还者》剧集自然首先亮相，索尼也再次确认，包括《烈火战车》《战神》等游戏的影视化改编计划也已经在路上了。“随着越来越多PS游戏从主机平台，出现在更大的屏幕上，我们也将继续探索我们最受欢迎的游戏IP的潜力”。
但在此次CES上，最重磅的相关新消息当数索尼旗下的赛车游戏IP《Gran Turismo 7（GT7）》的改编电影正在拍摄中。该电影虽说冠以Gran Turismo系列的名号，但却是由真实事件改编，讲述了一个游戏玩家如何从父母的地下室里成长为专业赛车手的故事。
该电影由《第九区》的导演尼尔·布洛姆坎普执导、《美国狙击手》以及《国王理查德》的编剧杰森霍尔和扎克·贝林负责剧本，“精灵王子”奥兰多布鲁姆主演，预计将于今年的8月11日在北美上映。
以下是电影《GT7》的预告片：
游戏部分，SIE的总裁Jim Ryan率先介绍了将于2月22日推出的PSVR 2。Jim表示PS VR2发布的游戏阵容“将把VR游戏提升到一个全新的高度”。除了去年年初就随着《地平线：西之绝境》发售时公布的《地平线山之呼唤》，包括《无人深空》《生化危机8》《节奏光剑》等游戏也将在PSVR 2发售时同步登陆该设备。
当然作为本次发布会的隐形主角，“系列销量比PS第一方工作室开发的任何其他游戏都要多”的游戏《GT7》也将以VR游戏的形式登陆PSVR 2，“通过免费升级，PSVR 2玩家将能够前所未有地体验游戏”。
据了解，今年PSVR 2的护航游戏一共有30余款，考虑到PSVR 2明确表示不兼容PSVR一代已有的游戏库，这一数量可以算是重量级。PSVR 2的起售价为550美元，目前已经可以在索尼官网预订。
不过提到PSVR 2的虚拟世界体验，在本次CES上，索尼还公布了自己最新的体育业务。通过鹰眼（Hawk-Eye）系统、索尼旗下的体育直播公司Pulselive以及国际基金会Beyond Sport的三方合作，利用海量的数据，索尼得以在Pulselive平台实现虚拟世界里沉浸式的体育赛事观看体验。
不同于现在很多所谓虚拟空间的直播都是在一块屏幕上看转播，索尼得以实现基于实时跟踪信息的3D赛事复盘，用户可以置身于绿茵场上和数字人运动员一起体验整场球赛，查看实时数据等。作为体育业务的全新尝试，索尼还联动曼城队，打造了可供粉丝观看球赛的虚拟体育场“Etihad”。
“在虚拟世界中观看球赛的炫酷之处在于，粉丝们可以和球队一起上台，以一种他们在现实生活中无法做到的方式四处互动，索尼和曼城合作中最令人兴奋的方面之一是它处于体育、技术和娱乐的交集。我们认为，这三个世界之间的界线越来越模糊了。”
Project Leonardo 图片来源：索尼官网
在PSVR 2之后，索尼还公布了名为Project Leonardo的硬件，这是一款针对PS5设计的高度可自定义辅助功能的“手柄”套件，旨在消除游戏障碍，帮助残障玩家更轻松、更舒适地玩PS5。
最后，Jim Ryan表示，迄今为止，索尼的PS5主机全球销量已经突破了3000万台，与去年6月的2000万台销量相比，在短短半年内增加了1000万台。随着《最终幻想16》《霍格沃茨的遗产》和《漫威蜘蛛侠2》等热门游戏今年晚些时候发布，2023年对于PS5主机和玩家社区依旧是值得期待的一年。
Afeela原型车公布，订阅解锁功能遭吐槽
最后，也是占了近发布会一半时长的“造车”环节，索尼公布了其2022年9月与本田成立的合资企业Sony Honda Mobility的最新成果“Afeela”原型车。这已经不是索尼首次宣布造车了，早在2020年的CES上，索尼就曝光过同Magna合作打造的一款概念车Vision-S。
Afeela 图片来源：索尼官网
以下是索尼智能汽车Afeela原型车的展示以及发布会重点集锦：
与此同时，索尼还与Epic展开合作，试图利用虚幻引擎的功能和技术，实现现实世界与虚拟世界的无缝融合，将汽车这一原本用于交通通勤的空间转变升级成为娱乐空间。从官方网站的演示来看，Afeela为所有座位都配备了大屏幕，用户不仅可以在上面观看视频、听音乐，还可以流畅游玩地平线系列、漫威蜘蛛侠等主机游戏。
早在2022年，原索尼AI机器人业务负责人、Sony Honda Mobility合资公司社长兼COO川西泉（Izumi Kawanishi）在接受英国《金融时报》采访时就曾提到，将PS5整合到他们的汽车中，在“技术的角度来看是可行的”。
据了解，Afeel的竞争对手将会是奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等高端汽车制造商。不过和它的对手，比如“宝马”一样，索尼在此之前也曾明确表示，Afeela将提供软件方面的订阅服务，车主将需要每月支付特定费用才可使用某些服务。
2022年7月，宝马在韩国市场测试推出了一系列订阅服务，比如座椅加热、无线Apple Carplay、远光灯辅助等功能，都需要玩家额外支付几十甚至上百美元才可以使用。
对此，索尼本田移动公司董事长兼CEO水野泰秀表示：“当下汽车制造商也越来越关注汽车的驾驶体验，与此同时为了实现自动驾驶，也需要持续地软件更新，这提供了销售汽车订阅服务内容的潜力”。
消息一出，自然也在互联网上引起了部分网友的不满和吐槽，“应该有人让那些高管清醒一点，我是不会为汽车里的订阅软件付费的”，“索尼的汽车未来会不会需要车主有PS Plus的订阅会员才能启动？”
根据官方的计划，Afeela的量产型预计将于2025年上半年开启预购，2025年年底销售并于2026年春季在北美开始交付。
据美联社的消息，该车辆的生产将在本田在美国的12家工厂之一进行，选择美国作为首发地主要是因为美国市场对电动汽车的接受度，日本作为索尼的本土市场位居第二，而欧洲以及其他市场将紧随其后，但具体日期尚未确定。
如若转载，请注明出处：http://www.gamelook.com.cn/2023/01/507379
