BNE中西俊之:复盘[漂移精灵]运营中的坑

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GameLook报道/前不久我们在文章中说日本地区手游市场已经呈固化态势，畅销榜Top50中一半以上的产品上线已经超过一年。对于这些产品来说，游戏的玩法和品质固然重要，但是其后期的运营也是其能长期保持良好营收的一大要素。日前，BNE《漂移精灵》的制作人中西俊之，就在一次演讲中就向我们复盘了，如何通过精细化运营，使该作长期保持在日本地区畅销榜的前列。

以下为现场演讲实录，有删节：

中西俊之：众所周知，《漂移精灵》自2013年登陆移动游戏平台，那个时候手游平台还没有那么多的竞速类游戏，可以说当时的竞速类手游就是一片蓝海。加之该作对游戏的操作体验进行大幅度的精炼，使得游戏上线1个月内，仅AppStore的下载量便超过20万。

研发：通过持续“刺激”玩家 使其保持新鲜感

对于不同平台的游戏来说，主机游戏和手机游戏最大的区别在于玩家的游戏时间。我们都知道，如果想打完一款主机游戏，最少要连续花上数个小时才能通关。而对于移动游戏，其游戏时间更加碎片化。故此，也更加考验其玩法的趣味性，如果游戏的内容不够丰富的话，玩家很快就会玩腻。所以在制作手机游戏的过程中，我们要使游戏长期保持游戏有趣并且富有新鲜感，同时也要保证游戏的玩法，不因其过于复杂，致使玩家流失。

而我认为保证游戏玩法的乐趣，关键在于给予玩家多变的游戏体验。所以，我们在赛车游戏的玩法中，通过不断调整游戏镜头，使得游戏更具临场感。我认为，如果在游戏全程都使用同一个视角，会使得游戏的过程过于单调，而在特定的节点将游戏切换成第一视角能带给玩家更强的临场感。

在切换游戏的视角之外，我们还在游戏中添加了名为“Spirits”的系统。该模式中，游戏会出现许多华丽的特效，并加快赛车的速度。当玩家的操作达到一定程度时会自动开启Spirits。一方面能让玩家追求更精准的游戏操作，增加游戏的紧张感。另一方面每当发动Spirits之后，也会刺激玩家肾上腺素分泌，让其获得更加爽快的游戏体验。所以说，在游戏中适当对玩家进行刺激，这样才能更好地保证其耐玩性。

运营上遇到的坑 关键要了解玩家的需求

在《漂移精灵》中，“汽油”代表着游戏的疲劳值。在游戏刚推出之时，回复100%的汽油需要100日元，但由于汽油在游戏中用完是很少见的，为了能让玩家的选择更自由，我们增加了以75日元可回复75%汽油的选项。

但是结果并没有像当时预想的一样，获得玩家的支持。甚至很多玩家都提出各种抱怨。对此，我们将其改成了75日元能回复100%的设定。在经历了这些失败的运营经历后，我们也时常反省自己，虽然是一心为了玩家，但却没有很好的将我们的理念传递给玩家。由于这样的一次失败，更是使得运营和玩家之间产生了难以修复的隔阂，所以我认为游戏运营，相比传达自己的理念，更需要考虑到玩家的想法，了解玩家的需求。

在运营中，另一个问题在于“游戏内容的消耗速度”。我们知道，如今手机游戏的消耗速度已经远远超出了主机游戏，甚至出现有大R通过砸钱，一天时间将发布的版本通关的情况。在《漂移精灵》刚开始运营时，游戏的等级上限设置到了200级。原计划是让玩家在2年中所能达到的等级。但经过区区半年就已经有玩家将近达到了顶级，对此我们只能不停提升游戏的等级上限。经历了这一事件，我们也知道了，哪怕是减少公布的游戏内容，也需要储备一定量的游戏内容。毕竟一款游戏如果被玩家消耗完的话，那么这个游戏也就完了。

付费点怎么做？关键在于平衡付费玩家

付费点怎么做合适？这个问题已经讨论了无数次。我们认为付费玩家要能体会到付费所带来的回报，但如果付费玩家过强的话，那么免费玩家则会失去游戏的动力。相反，如果把两者的差距缩的太小，就失去了付费的优势，使得运营变得非常困难。

以《漂移精灵》的付费点为例，游戏中的“扭蛋”内容是由车部件和车所组成的，但由于车的种类比较少，所以玩家抽到的总是车部件。虽然付费比免费会有高于3倍的机率能抽到车，但即便如此抽中车的几率仍然很低。为了解决这个问题，我们提升了抽到整车的几率。原以为能解决玩家不满，但又出现了新的问题。车的数量本来就不多，由于付费和免费所抽到车的概率有所提升，使得付费的优势得不到体现。

经过各种改进，如今游戏已增加了更多的新车种，在概率上也对于付费和免费做出了区别，同时推出了分类抽奖和高级抽奖的模式。经过了这些改进，玩家们的怨言也总算平息了。如何做游戏的付费点，对于任何游戏运营来说都是很难解决的问题，回过头来看《漂移精灵》，即使是像现在这样的解决方式也不见得是最妥当的。